| deathcore | Offline Дата: Среда, 10.04.2013, 23:54 | Сообщение # 1 |
| Данная статья посвящается колодкам центробежного сцепления,а именно восстановлению их в домашних условиях.
Кто-то быстро изнашивает колодки,используя жесткие пружинки сцепления,у кого-то колодки стерлись
или разрушились от времени и требуют замены.Купить новую плату
сцепления-самый простой выход,но по мне,так жить не интересно
Не стоит забывать,сколько стоит новая плата.Гораздо дешевле
восстановить колодки самому,пусть для этого и придется немного
поработать ручками,что очень полезно.В заводских условиях тормозные и
прочие колодки клеят специальным клеем ВС 10 Т,но его сложно достать,он
дорог и имеет малый срок годности,поэтому я выбрал клей-"POXIPOL",у него
отличные характеристики,выдерживает температуру 120 градусов
Цельсия.Хоть я и не сомневаюсь,что при правильном приклеивании колодки
не отлетят,все же не рекомендую использовать данный способ для
восстановления тормозных колодок.Если у Вас сорвет колодку сцепления,с
Вами ничего не случится,а вот если сорвет тормозную,сами понимаете...
Заранее извиняюсь за не очень качественные фото,так получилось,но так или иначе процесс восстановления понятен.Приступим:
1.Поврежденная колодка.
2.Гибкая тормозная накладка от "Жигулей" толщина 5 мм.
3.Срезаем ножом старую накладку с алюминиевого основания.На фото
видно,что в основании имеются пазы для более надежной фиксации
накладки.Эти пазы потом будут просто заполнены клеем "Poxipol",новая
накладка будет клеиться поверх пазов.Накладку нужно будет сделать
длиннее чем была,этим мы не допустим,чтобы края накладки провалились в
пазы.Я делал длиной 80 мм,но лучше делать стандартной длины,как было.
4.Внешний вид коробки с клеем.
5.Выпиливаем полотном нужный кусок из купленной накладки.
6.Готово.
7.Делаем на тыльной стороне накладки неглубокие(1 мм) пропилы,для
того,чтобы приклеенная накладка лучше держалась на основании.
8.Также задираем крупной наждачкой основание колодки.Обезжириваем накладку и основание колодки.
9.Все готово,приступим.
10.Смешиваем две равные части клея "Poxipol"
11.Приклеиваем накладку и туго приматываем ее скотчем к основанию
колодки.Делать это нужно так,чтобы ровный край накладки(не пиленый,на
фото обращен к нам) был в паре миллиметров от края основания,а в то
время другой,неровный край, выступал за основание на эти же пару
миллиметров.Просто потом будет удобнее обрабатывать колодку,неровный
край накладки просто опиливается вровень с торцом основания.
12.Обрабатывать колодку можно через 2-3 часа после
приклеивания.Опиливаем неровный край вровень с торцом
основания,подгоняем напильником ширину накладки,чтобы она равнялась
ширине старой.Подпиливаем края накладок под тем же углом,как и на
старых.
13.Готовая колодка.
14.Старая и восстановленная колодки вид 1.
15.Старая и восстановленная колодки вид 2.
16.Старая и восстановленная колодки вид 3.
17.Когда обе колодки уже полностью обработаны,нужно уровнять их по
весу.Для этого более тяжелая колодка облегчается путем спиливания
металла с внутренней стороны основания.
18.Общий вид.
19.Готовый продукт 
 Добавлено (04/Февраль/2013, 16:57)
---------------------------------------------
Если Вам не удалось найти в автомагазине гибкую тормозную накладку,то
это не беда,можно использовать обычную не гибкую,в этом случае
вырезанный кусок накладки нужно будет нагреть(технический фен,горячая
вода,плита) и его можно будет загнуть по месту,зафиксировать так и кусок
остыв примет нужную форму.Приклеивать такую накладку будет гораздо
проще чем гибкую.В случае использования негибкой тормозной накладки есть
определенный плюс:негибких накладок продается много разных и можно
будет подобрать накладку наиболее похожую на заводские колодки
скутерного сцепления.
Маленький совет:Не пытайтесь сделать колодки длиннее чем они были на стоковом сцеплении,это не нужно и может только
навредить.В данной статье я изначально сделал колодки длиннее чем
было,но тестовые заезды выявили сильную вибрацию при трогании с места.Я
снял сцепление,укоротил колодки до размера стоковых и все стало
отлично-скутер плавно и динамично разгоняется,вибрации ушли.
Данные самодельные колодки прошли уже не одну тысячу километров,ничего не отвалилось,все отлично.
Скутер-Suzuki Lets 2 New,но данным способом можно восстановить ЛЮБОЕ скутерное
сцепление,будь оно двухколодочным,трехколодочным,стоковым и даже
тюнинговым типа Дельта клатч.Бывает что дорогое сцепление в полном
порядке,только колодки сносились,поэтому можно вернуть ему вторую жизнь
за скромную сумму.Во всяком случае попробовать стоит прежде чем выкинуть
Я не думаю что на тюнинговом сцеплении колодки сорвет-вряд ли.
Буду рад,если кому нибудь пригодится данная статья.
|
 |
|
|
Сообщений: 
